蓄电池为什么不能并联?两个蓄电池并联会怎么样?

不是说蓄电池只能串联不能并联，而是不建议采取并联方式，铅酸蓄电池并联和串联都可以，只不过串联在实际的使用中占比是非常高的，而并联一般是处于特殊使用中会采取的方式，下面我们就具体来看下具体原因，还有并联又会怎样。

蓄电池除了串联也是可以并联的，但并联的前提是对蓄电池有骄较高的要求，且一致性良好。

我们都知道将铅酸蓄电池串联起来，是能够将电池组的效益发挥最大。如果采用并联的话，当其中某一个蓄电池出现短路故障的话，就会快速烧毁外部其他的链接线，就容易导致火灾等严重状况。

如果还不能够完全理解为何大家对铅酸蓄电池都是采取串联的话，那我就举个例子来说。

串联跟并联你要搞清楚，串联是加压的，并联就跟充电宝一下加容量的，这么一说是不是好理解了很多。

另外，串联为了有足够的电压，也是为了减小电流，毕竟同样功率下，电压越大电流越小，就如电瓶车马达功率上千瓦，单节电池标称电压才3.7v，用3.7v的话带上kw的负载会产生多大电流，这是很严重性的问题。

每个蓄电池虽然理论电压是相同的，但是实际使用过程中会出现有的电压高一些，有的会高一些。

并联的电池之中电压高的会给电压低的充电，使电压高的电能降低，造成总能量降低，若有某个电池总是充不上电，会使整体电压降低。

如果电池组内部发上短路就会使全部电池短路。这是并联电池组开路时(即不接负载时)发生的现象。

电池充电时每个电池的电流也不一样，使每个电池得到的能量不等;串联的充电时每个电池的充电电流是相同的，使每个电池电压和能量相差不多。

串联电池有短路时只会使总电压降低一些，不影响使用，不影响充电。

其实，以上所说蓄电池并联和串联问题，已经将为什么大部分将铅酸蓄电池不采取并联，而是而去串联。同时也说明了两个电池并联会产生怎样的后果，以上可以作为参考，如果自己不动电路，建议不要擅自尝试，需要联系专业售后技术服务人员。